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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Seilträger</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Seilträger</h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Ein Seilträger ist der Teil der <a href="Antriebsmaschine" class="mw-redirect" title="Antriebsmaschine">Antriebsmaschine</a>, über den die von der Antriebs<a href="Welle_(Maschinenelement)" title="Welle (Maschinenelement)">welle</a> bereitgestellte <a href="Leistung_(Physik)" title="Leistung (Physik)">Leistung</a> auf das <a href="F%C3%B6rderseil" title="Förderseil">Förderseil</a> übertragen wird;<a href="#cite_note-Quelle_6-1">[1]</a> mit dem Seilträger wird das Seil also bewegt.<a href="#cite_note-Quelle_1-2">[2]</a> Der Seilträger ist für das Förderseil somit die zentrale Maschinenkomponente einer <a href="Schachtf%C3%B6rderanlage" title="Schachtförderanlage">Schachtförderanlage</a>.<a href="#cite_note-Quelle_7-3">[3]</a>

Seilträger werden im <a href="Bergbau" title="Bergbau">Bergbau</a> eingesetzt bei <a href="F%C3%B6rdermaschine" title="Fördermaschine">Fördermaschinen</a>, <a href="Seilwinde" title="Seilwinde">Winden</a> und <a href="Haspel_(Bergbau)#Förderhaspel" title="Haspel (Bergbau)">Förderhaspeln</a>.<a href="#cite_note-Quelle_1-2">[2]</a> Weitere Anwendungen sind <a href="Aufzugsanlage" title="Aufzugsanlage">Aufzüge</a> und <a href="Kran" title="Kran">Krane</a>.<a href="#cite_note-Quelle_12-4">[4]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauarten">Bauarten</h2></div>

Als Seilträger gibt es die Bauarten bzw. Bauformen <a href="Treibscheibe" title="Treibscheibe">Treibscheibe</a>, <a href="Seilkorb" title="Seilkorb">Trommel</a> und <a href="Bobine_(Bergbau)" title="Bobine (Bergbau)">Bobine</a>.<a href="#cite_note-Quelle_5-5">[5]</a> Jeder Seilträger hat unterschiedliche Eigenschaften sowie Vor- und Nachteile.<a href="#cite_note-Quelle_9-6">[6]</a>

<div class="gallerytext">Treibscheibe</div>

</li>

<div class="gallerytext">Trommel</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bobine</div>

</li>

</ul>

<th bgcolor="#ffc0c0" colspan="4">Gegenüberstellung der Seilträger

</th></tr>

<tr>

<th bgcolor="#F0E68C">Seilträger

</th>

<th bgcolor="#D8BFD8" align="center" valign="bottom">Treibscheibe

</th>

<th bgcolor="#D8BFD8" align="center" valign="bottom">Trommel

</th>

<th bgcolor="#D8BFD8" align="center" valign="bottom">Bobine

</th></tr>

<tr>

<td bgcolor="#8FBC8F" rowspan="7" align="center">Vorteile

</td>

<td align="center">kleine Abmessungen und Masse des Seilträgers

</td>

<td align="center">doppeltrümmige <a href="Mehrseilf%C3%B6rderung" title="Mehrseilförderung">Mehrseilförderung</a>

</td>

<td align="center">schlanke Bauweise

</td></tr>

<td>Turmförderung möglich

</td>

<td>Seil zur Prüfung abbaubar

</td>

<td><a href="Verdrillung" class="mw-redirect" title="Verdrillung">drall</a>frei

</td></tr>

<td>Mehrseilförderung möglich

</td>

<td>kein Seilrutsch

</td>

<td>kein Seil<a href="Schlupf" title="Schlupf">schlupf</a>

</td></tr>

<td>guter <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Momenten</a>ausgleich

</td>

<td>gute Seil<a href="Schmierung" title="Schmierung">schmierung</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<td>hohe <a href="Drehzahl" title="Drehzahl">Drehzahlen</a> → billige Motoren

</td>

<td>für jede Teufe geeignet

</td>

<td>

</td></tr>

<td>kleine Motoren

</td>

<td>für große <a href="Nutzlast" title="Nutzlast">Nutzlasten</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<td>niedrige <a href="Investitionskosten" class="mw-redirect" title="Investitionskosten">Investitionskosten</a>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#ffc0c0" rowspan="7" align="center">Nachteile

</td>

<td align="center">keine doppeltrümmige Mehrsohlenförderung möglich

</td>

<td align="center">große Abmessungen des Seilträgers

</td>

<td align="center">wegen der Bauhöhe nur geringe Teufenfähigkeit

</td></tr>

<tr>

<td align="center" valign="bottom">Seilrutschgefahr

</td>

<td align="center" valign="bottom">große <a href="Fundament" title="Fundament">Fundamente</a> notwendig

</td>

<td align="center" valign="bottom">geringe <a href="F%C3%B6rdergeschwindigkeit" title="Fördergeschwindigkeit">Fördergeschwindigkeit</a>

</td></tr>

<td>keine Seilschmierung

</td>

<td>große Masse des Seilträgers

</td>

<td>kein konstantes <a href="Antriebsmoment" class="mw-redirect" title="Antriebsmoment">Antriebsmoment</a> möglich

</td></tr>

<td>steigende Spannungsbelastung bei steigender Teufe

</td>

<td>langsamdrehende Motoren erforderlich → kostspielig

</td>

<td>nur Einseilförderung möglich

</td></tr>

<td>eingeschränkte Teufenfähigkeit

</td>

<td>maximal Zweiseilförderung möglich

</td>

<td>

</td></tr>

<td>

</td>

<td>Antriebsmoment in der Regel nicht konstant

</td>

<td>

</td></tr>

<td>

</td>

<td>schlechte Ausnutzung der <a href="Elektromotor" title="Elektromotor">Elektromotor</a>leistung

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

Quellen:<a href="#cite_note-Quelle_4-7">[7]</a><a href="#cite_note-Quelle_8-8">[8]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eigenschaften">Eigenschaften</h2></div>

Die Eigenschaften, durch welche ein Seilträger charakterisiert wird, sind der Seilträgerdurchmesser, die zulässige und vorhandene Seilablenkung und die zulässige Flächenpressung.<a href="#cite_note-Quelle_4-7">[7]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Seilträgerdurchmesser">Seilträgerdurchmesser</h3></div>

Aufgrund des minimalen <a href="Biegung_(Mechanik)" title="Biegung (Mechanik)">Biege</a>radius' des Förderseils beträgt der Seilträgerdurchmesser <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle D_{ST}}">

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</mrow>

</msub>

</mstyle>

</mrow>

<annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle D_{ST}}</annotation>

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</math><img src="./_assets_/eb734a37dd21ce173a46342d1cc64c92/32e79faaf9d175ec8fcc89e3cfcb1d3410d41e4f.svg" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:4.374ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle D_{ST}}" loading="lazy">, je nach verwendetem Seiltyp, Seilgeschwindigkeit und Verwendungszweck z. B. als Bühnenwinde, Notfahrwinde, Haspel oder Maschine, das 15- bis 120-Fache des Seilnenndurchmessers <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle d_{S}}">

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</mrow>

</msub>

</mstyle>

</mrow>

<annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle d_{S}}</annotation>

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</math><img src="./_assets_/eb734a37dd21ce173a46342d1cc64c92/202e1ef48137b6c83526d5223213955e5a6eadef.svg" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.671ex; width:2.501ex; height:2.509ex;" alt="{\displaystyle d_{S}}" loading="lazy">:<a href="#cite_note-Anm._Feyr.-9">[ANM 1]</a><a href="#cite_note-Quelle_2-10">[9]</a><a href="#cite_note-Quelle_8-8">[8]</a>

<msub>

</mrow>

</msub>

<msub>

</mrow>

</msub>

</mstyle>

</mrow>

<annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle D_{ST}=(15..120)\cdot d_{S}}</annotation>

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</math><img src="./_assets_/eb734a37dd21ce173a46342d1cc64c92/85b60874dd62fc3d8c99a2472fa1567c85d5ea5d.svg" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.838ex; width:20.568ex; height:2.843ex;" alt="{\displaystyle D_{ST}=(15..120)\cdot d_{S}}" loading="lazy"></dd></dl>

Eine Verringerung des Seilträgerdurchmessers führt zu einer hohen Biege<a href="Beanspruchung_(Technische_Mechanik)" title="Beanspruchung (Technische Mechanik)">beanspruchung</a> des Förderseils.<a href="#cite_note-Quelle_8-8">[8]</a> Dies hat eine Verkürzung der Seil<a href="Haltbarkeit_(Technik)" title="Haltbarkeit (Technik)">lebensdauer</a> zur Folge, was selbst bei kleinen Veränderungen gilt. Eine Verringerung des Seilträgerdurchmessers lässt sich nur durch spezielle Seilkonstruktionen teilweise kompensieren.<a href="#cite_note-Quelle_2-10">[9]</a>

Bei Bobinen und <a href="Trommelf%C3%B6rdermaschine" title="Trommelfördermaschine">Trommelfördermaschinen</a> hängt der Seilträgerdurchmesser zusätzlich auch noch von der Seillänge ab.<a href="#cite_note-Quelle_5-5">[5]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Seilablenkung">Seilablenkung</h3></div>

Der vertikale Versatz zwischen dem Ablauf des Seils am Seilträger und dem Auflauf des Seils auf die Ablenk- bzw. <a href="Seilscheibe" title="Seilscheibe">Seilscheibe</a> ist der Grund für eine etwaige Seilablenkung <math xmlns="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" alttext="{\displaystyle \alpha }">

</mstyle>

</mrow>

<annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle \alpha }</annotation>

</semantics>

</math><img src="./_assets_/eb734a37dd21ce173a46342d1cc64c92/b79333175c8b3f0840bfb4ec41b8072c83ea88d3.svg" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.338ex; width:1.488ex; height:1.676ex;" alt="{\displaystyle \alpha }" loading="lazy">.<a href="#cite_note-Quelle_3-11">[10]</a> Die Seilablenkung wirkt sich negativ auf das Förderseil aus,<a href="#cite_note-Quelle_11-12">[11]</a> da es durch sie zu Seil<a href="Verschlei%C3%9F" title="Verschleiß">verschleiß</a>, zu Futterverschleiß an den Seilscheiben und der Treibscheibe sowie bei Trommelförderung zu Fehl<a href="Wicklung" title="Wicklung">wicklungen</a> kommt.<a href="#cite_note-Quelle_9-6">[6]</a> Deshalb sollte die Seilablenkung, sofern keine besondere Seilführungseinrichtung vorhanden ist, nicht größer sein als 1,5°.<a href="#cite_note-Quelle_3-11">[10]</a>

Allerdings wirkt sich Seilablenkung bei den einzelnen Seilträgern unterschiedlich aus.<a href="#cite_note-Quelle_11-12">[11]</a> So ist bei <a href="F%C3%B6rdermaschine#Aufstellungsort" title="Fördermaschine">Flurfördermaschinen</a> mit Treibscheiben die optimale Anordnung der Seilscheiben übereinander, da hierbei keine Seilablenkung entsteht.<a href="#cite_note-Quelle_10-13">[12]</a> Auch bei Turmfördermaschinen mit Treibscheiben entsteht keine Seilablenkung.

Dagegen wird bei Turmfördermaschinen mit Trommelseilträgern die Seilablenkung zwischen Trommel und Ablenkscheibe durch den geringen Abstand dieser beiden Elemente voneinander zu groß.<a href="#cite_note-Quelle_11-12">[11]</a> Bei Flurfördermaschinen mit Trommel ist die optimale Anordnung der Seilscheiben nebeneinander, da hierbei eine geringere Seilablenkung entsteht als bei übereinander angeordneten Seilscheiben.<a href="#cite_note-Quelle_10-13">[12]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flächenpressung">Flächenpressung</h3></div>

Die <a href="Fl%C3%A4chenpressung" title="Flächenpressung">Flächenpressung</a> ist nur zu berücksichtigen, wenn als Seilträger die Treibscheibe verwendet wird.<a href="#cite_note-Quelle_7-3">[3]</a> Dabei ist zu beachten, dass über den gesamten Umschlingungsbogen eine konstante Flächenpressung erreicht wird.<a href="#cite_note-Quelle_8-8">[8]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatzbereiche">Einsatzbereiche</h2></div>

Welcher Seilträger verwendet wird, hängt hauptsächlich von der zu bewegenden Last und der zu überwindenden <a href="Teufe" title="Teufe">Teufe</a> ab.<a href="#cite_note-Quelle_7-3">[3]</a>

Bei den meisten Schachtförderanlagen werden Treibscheiben als Seilträger verwendet.<a href="#cite_note-Quelle_13-14">[13]</a> Sie sind für Förderanlagen mit <a href="Nutzlast" title="Nutzlast">Nutzlasten</a> bis zu 80 Tonnen und für Teufen bis zu 2000 Metern verwendbar,<a href="#cite_note-Quelle_8-8">[8]</a> bei Teufen bis zu 1600 Metern sind sie am <a href="Wirtschaftlichkeit" title="Wirtschaftlichkeit">wirtschaftlichsten</a>.<a href="#cite_note-Quelle_9-6">[6]</a>

Bei sehr kurzen Schächten mit Teufen unter 250 Metern<a href="#cite_note-Anm._Sind.-15">[ANM 2]</a> sind <a href="Trommelf%C3%B6rdermaschine" title="Trommelfördermaschine">Trommelfördermaschinen</a> wesentlich günstiger als Maschinen mit Treibscheiben.<a href="#cite_note-Quelle_7-3">[3]</a><a href="#cite_note-Quelle_14-16">[14]</a> Für große Teufen sind einfache Trommeln allerdings weniger geeignet,<a href="#cite_note-Quelle_9-6">[6]</a> insbesondere bei Schwerlastförderungen aus großen Teufen. Dies liegt in erster Linie daran, dass der Durchmesser der Förderseile und bedingt dadurch auch der Durchmesser der Trommeln so groß würden, dass dies technisch sehr schwer beherrschbar wäre.<a href="#cite_note-Quelle_8-8">[8]</a>

Für sehr tiefe Schächte sind <a href="Seilkorb#Moderne_Trommeln" title="Seilkorb">Blair-Trommeln</a> (Double Blair Winder) eine Alternative.<a href="#cite_note-Quelle_7-3">[3]</a>

Bobinen sind hauptsächlich für den Einsatz als Seilträger bei <a href="Abteufen" title="Abteufen">Schachtabteuf</a>-Fördermaschinen geeignet.<a href="#cite_note-Quelle_9-6">[6]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Quelle_6-1"><a href="#cite_ref-Quelle_6_1-0">↑</a> Heinz Pfeifer, Gerald Kabisch, Hans Lautner: Fördertechnik. Konstruktion und Berechnung, 6. Auflage, Springer Fachmedien, Wiesbaden 1995, ISBN 978-3-528-54061-6, S. 10–22.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_1-2">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_1_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_1_2-1">b</a> Technische Anforderungen an Schacht und Schrägförderanlagen (TAS) Blatt 11/9 Begriffsbestimmungen <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090626054300/http://esb.bezreg-arnsberg.nrw.de/druck/druck.php?site=../a_2/a_2_010/a_2_010_001/a_2_010_001_008/a_2_010_001_008_011.html">Online</a> (abgerufen per Webarchive am 2. September 2022).

</li>

<li id="cite_note-Quelle_7-3">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_7_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_7_3-1">b</a> <a href="#cite_ref-Quelle_7_3-2">c</a> <a href="#cite_ref-Quelle_7_3-3">d</a> <a href="#cite_ref-Quelle_7_3-4">e</a> W. Sindern, St. Borowski: Sicherheitstechnische Betrachtungen zu Schachtförderanlagen für den Zugang zu einem zukünftigen geologischen Tiefenlager. Arbeitsbericht NAB 14-75, Nationale Genossenschaft für die Lagerung radioaktiver Abfälle (Hrsg.), Wettingen 2014, S. 35–39.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_12-4"><a href="#cite_ref-Quelle_12_4-0">↑</a> Siegfried Herzog: Elektrisch betriebene Krane und Aufzüge. Mit 981 Abbildungen. Verlag von Albert Raustein, Zürich 1905, S. 184, 185.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_5-5">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_5_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_5_5-1">b</a> Fritz Schmidt: Die Schachtfördermaschinen. Erster Teil, Die Grundlagen des Fördermaschinenwesens. Zweite vermehrte und verbesserte Auflage, mit 178 Abbildungen im Text, Springer-Verlag Berlin Heidelberg GmbH, Berlin Heidelberg 1923, S. 5, 143, 151-167.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_9-6">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_9_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_9_6-1">b</a> <a href="#cite_ref-Quelle_9_6-2">c</a> <a href="#cite_ref-Quelle_9_6-3">d</a> <a href="#cite_ref-Quelle_9_6-4">e</a> Horst Roschlau, Wolfram Heintze: Bergmaschinentechnik. Erzbergbau - Kalibergbau. Mit 333 Bildern und 54 Tabellen, VEB Deutscher Verlag für Grundstoffindustrie, Leipzig 1977, S. 256–262.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_4-7">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_4_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_4_7-1">b</a> Paul Burgwinkel: Fachartikel Schachtfördertechnik. RWTH.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_8-8">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_8_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_8_8-1">b</a> <a href="#cite_ref-Quelle_8_8-2">c</a> <a href="#cite_ref-Quelle_8_8-3">d</a> <a href="#cite_ref-Quelle_8_8-4">e</a> <a href="#cite_ref-Quelle_8_8-5">f</a> F. Pfeiffer, T. Fass, S. Weber: Schachtfördersysteme. In: Abschlussbericht zum Vorhaben 3608R02612, Analyse betrieblicher Erfahrungen und ihrer Bedeutung für das Anlagenkonzept und den Betrieb eines Endlagers für wärmeentwickelnde radioaktive Abfälle. Gesellschaft für Anlagen- und Reaktorsicherheit (GRS) mbH (Hrsg.), Auftragsnummer 835655, GRS - A - 3613, Juli 2011, S. A6-4 - A6-15.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_2-10">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_2_10-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_2_10-1">b</a> Wolfram Vogel: Anforderungen an Tragmittel in der heutigen Aufzugstechnik. Fachaufsatz, Universität Stuttgart.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_3-11">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_3_11-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_3_11-1">b</a> Technische Anforderungen an Schacht und Schrägförderanlagen (TAS). Stand Dezember 2005, Bezirksregierung Arnsberg, Blatt 1./3, 3/1-3/4. Seilträger.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_11-12">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_11_12-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_11_12-1">b</a> <a href="#cite_ref-Quelle_11_12-2">c</a> H. Hoffmann, C. Hoffmann: Lehrbuch der Bergwerksmaschinen (Kraft und Arbeitsmaschinen). Zweite, verbesserte und erweiterte Auflage, mit 547 Textabbildungen, Verlag von Julius Springer, Berlin 1931, S. 204, 205.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_10-13">↑ <a href="#cite_ref-Quelle_10_13-0">a</a> <a href="#cite_ref-Quelle_10_13-1">b</a> Hans Bansen (Hrsg.): Die Bergwerksmaschinen. Dritter Band, Die Schachtfördermaschinen. Verlag von Julius Springer, Berlin 1913, S. 8–10.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_13-14"><a href="#cite_ref-Quelle_13_14-0">↑</a> Liu Bin: Schachtförderanlagen deren Auslegung Konstruktion und Sicherheitsnormen. Diplomarbeit am Lehrstuhl für Fördertechnik und Konstruktionslehre der Montanuniversität Leoben, Leoben 2015, S. 15–18.

</li>

<li id="cite_note-Quelle_14-16"><a href="#cite_ref-Quelle_14_16-0">↑</a> Shubham Bhongade, Vaibhav Bankar: A Review on Cargo Elevator. In: IJSRD - International Journal for Scientific Research & Development. Volume 9, Issue 4, 2021, ISSN 2321-0613, S. 160, 161.

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-Anm._Feyr.-9"><a href="#cite_ref-Anm._Feyr._9-0">↑</a> Der Seil<a href="Nenndurchmesser" title="Nenndurchmesser">nenndurchmesser</a> ist der zur Berechnung des Seiles verwendete Durchmesser, er wird in mm gemessen. (Quelle: Klaus Feyrer: Drahtseile. Bemessung, Betrieb, Sicherheit.) Dabei unterscheidet man:

<ul><li>den (technisch) optimalen Seilnenndurchmesser, bei dem die <a href="Sch%C3%A4digung" class="mw-redirect" title="Schädigung">schädigenden</a> Einflüsse aus <a href="Mechanische_Spannung#Schub-,_Druck-_und_Zugspannung" title="Mechanische Spannung">Zugbeanspruchung</a> und <a href="Biegespannung" class="mw-redirect" title="Biegespannung">Biegespannung</a> minimal sind</li>

<li>den wirtschaftlichsten Seilnenndurchmesser, bei dessen Ermittlung auch die Kosten des Seiles eine Rolle spielen.</li></ul>

Der wirtschaftlichste Seilnenndurchmesser liegt geringfügig, in der Regel mehr als zehn Prozent, unterhalb des optimalen Seilnenndurchmessers. (Quelle: Roland Verreet: Die Berechnung der Lebensdauer von laufenden Drahtseilen.)

</li>

<li id="cite_note-Anm._Sind.-15"><a href="#cite_ref-Anm._Sind._15-0">↑</a> Bei Teufen unter 250 Metern hat das geringe Seilgewicht bzw. die <a href="Totlast" title="Totlast">Totlast</a> einen wesentlichen Einfluss auf die <a href="Reibung" title="Reibung">Reibkräfte</a> und daher auch auf die Auswahl der Fördermaschine sowie des Seilträgers. Hier sind Fördermaschinen mit Seiltrommeln besser geeignet als solche mit Treibscheiben (für letztere müsste die Totlast erhöht werden). Dies liegt daran, dass bei Seiltrommeln, anders als bei Treibscheiben, die Reibkräfte keinen Einfluss auf das Fördervermögen der Fördermaschine haben. (Quelle: W. Sindern, St. Borowski: Sicherheitstechnische Betrachtungen zu Schachtförderanlagen für den Zugang zu einem zukünftigen geologischen Tiefenlager.)

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

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</main>

</div>

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